驻车时n挡的作用很多朋友在停车场停车时，一旦将车停入车位后，无非就是两种做法：1、先挂p挡，再拉手刹(或电子手刹)走人；2、先拉手刹（或电子手刹），再挂p挡走人。其实这两种做法在一定程度上都比较损车。对于种做法而言，因为自动变速箱的p挡都带有锁止功能，也就是说车辆内部会有一个卡子扣住变速箱的齿轮来让车达到静止的状态。如果是先挂入p挡再拉手刹的话，那么车辆停止时所受到的拉扯力基本都作用在了变速箱的齿轮和卡子上，长期下去会对变速箱的齿轮造成磨损，缩短变速箱的使用寿命；而如果是像第二种做法那样先拉手刹再挂p挡的话，在平地还好，变速箱齿轮和卡子受到的拉扯力会小很多，基本都作用在了手刹系统里的钢丝拉线上了。

3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操作5次为止。4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。注意：应严格遵守操作顺序。

电子手刹的优点。1。操作方便省力这一优点在女司1机这里能够体现的更明显。不少女司1机在拉手刹的时候会觉得吃力，而电子手刹在一定程度上了由于力量不够拉不紧手刹而造成的不便。取消了手驻车制动杆，停车制动变成一个---的电子按钮，在堵车时，可1大程度的减轻右脚和左手的负担。2。节省室内空间传统手刹是机械机构，每次拉起手刹后都需占据较大的驾驶空间，相对于传统的机械手刹，电子手刹只有一个小小的按钮，释放了大量的前排空间。